乘时代之风，踏极致之路

来源：资讯中心  时间：2023.05.27

5月9日上午，大王山欢乐云巴通车仪式在湖南湘江新区大王山云巴站举行，标志着大王山欢乐云巴正式开通。大王山欢乐云巴北起山塘游客集散中心，南至观音港游客集散中心，全长8.256公里。

为不占用道路资源、最大限度减少对道路交通的影响，采用了高架敷设方式，共设9座车站，串联了大王山旅游度假区欢乐雪域、欢乐水寨、华谊兄弟电影小镇、湘江女神公园、桐溪湖、桐溪公园、欢乐海洋等十余处景点。各文旅景点恰如一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在大王山旅游度假区之上，而欢乐云巴宛如一条项链串联着闪耀的“明珠”，为大王山旅游度假区打造出一串最别致的珍珠项链。

大王山欢乐云巴线路图

大王山欢乐云巴山塘站与地铁3号线及3号线延长线接驳，可实现快速换乘，大小运量的有机结合将带来两大“便捷”。

看过了欢乐云巴线路便捷的旅行线路优势介绍，下面跟随小编一起来了解，云巴产品本身的一些技术亮点吧。

大王山项目采用双偏心工字钢轨道梁，该构造简洁美观且经济。同时便于加工制造及现场安装、质量易控制、施工精度高。

轨道梁采取工厂预制、现场拼装的工法方案在“云巴”项目的应用中亮点纷呈。在生产过程中，通过调整工序节奏，减少流水作业等待时间，缩短轨道梁制作周期；通过合理组合胎架来改善装焊条件，提高场地利用效率；将直梁与曲线梁胎架合并，同时展开制作提高工作效率。

因为场地地形复杂，施工精度要求高，各环节之间协同共享存在障碍，所以我们采用三维实体模拟车站、标准轨道梁、大跨及小半径轨道梁的建造。

在云巴轨道梁系统中，超高轨道梁是具有平面弯曲加立面扭转的钢梁，且其立面扭转斜率在缓和曲线段中是渐变的。因此在后续深化过程中，工程师们使用三维扭曲结构整体旋转成形的方法实现建模，采用倒装法制作、曲线段工厂预拼装的工艺方法。

轨道梁

因车站结构较复杂、体量较大，用BIM软件建立准确的三维模型，能够在项目建设之前及时发现可能存在的生产和施工难点，提前做好方案优化和生产、施工技术交底，确保项目的顺利进行。

车站

技术突破 模式创新
“相信随着湖南湘江新区大王山欢乐云巴的开通，越来越多的人将会选择它作为旅游出行新方式，在未来云巴也将在文旅产业领域继续发挥更大的作用。”